3CS汽车维修管理软件关注，前言：说到国内中级车市场的竞争就离不开日系的产品，虽然国内的中级车市场早已变为一个群雄割据的战场，但是我们不能否认一点，国内中级车市场在之前的很长一段时间被传统的日系三强统治过。然而随着其他车企不断推出换代新品，日系中级车的霸主地位已经不再明显，投降还是继续拼杀？日系中级车的反击战即将打响，不过战局如何还存变数。

投降还是拼杀? 日系中级车反击战将打响

●2010年/2011年日系中级车优势明显

在翻看两年前也就是2010年的中级车全年销量排行榜可以发现，本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁稳稳占据前三名，其中全年总销量雅阁171679辆、凯美瑞161410辆、天籁140842辆。而排在第四位的帕萨特全年销量为130971辆，与头名雅阁有着4万多辆的销量差距。

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【2011年和2010年国内中级车销量对比】

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【日系三强中仅有凯美瑞实现了换代】

汽车维修管理软件再看2011年国内中级车全年销量排行，虽然第一名已经被帕萨特夺去，但是排在二、三、四位的还是我们熟悉的雅阁、天籁和凯美瑞。2011年的头名帕萨特以165858辆的总成绩击败了排在第二的雅阁160735辆，差距5000辆左右，优势并不明显。而且我们不要忘了2011年还有日本地震造成的影响，因此总体看来日系中级车在2011年依然有很强悍的市场表现。

●近期德系势头很猛 日系霸主地位不在

从2012年2月份的中级车销量排行来看，德系的帕萨特以15906辆获得月度冠军，而凯美瑞因为在2011年底实现了换代，因此势头还是不错，在2月份的时候还是位居第二位13072辆。由于天籁一直有不同程度的优惠，因此也让天籁的市场表现不错，天籁10200辆位居第三。

【2012年2月份国内中级车销量排行】

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到2012年3月份的时候，销量排名前三的依次为帕萨特17448辆、天籁16731辆、迈腾15994辆。而到2012年4月份，德系双响炮帕萨特和迈腾稳居销量排行前两把交椅，第一名单月销量差比第三名的凯美瑞高出6000多辆，而雅阁和天籁已经不在前三之列了，天籁甚至已经跌落至第十名。

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【上海大众 帕萨特】

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【一汽大众 迈腾】

对比去年的整体销量和今年2、3、4月份的销量统计来看，德系双响炮销量的势头很猛，在月度中级车销量排行前三中，除了常能看到凯美瑞之外，雅阁和天籁的表现不再"神话"。其实从产品的本身我们可以找出一些原因，日系传统三强中的凯美瑞因为有换代车型的存在还能在销量上保持稳定，而昔日的冠军雅阁已经与前三无缘，天籁的表现则很不稳定。

正如我前文所说，投降还是继续拼杀？日系中级车的反击战能否胜利还存变数。凯美瑞目前已经实现换代，虽然没有确立霸主地位，但是还能与强手相抗衡，而雅阁和天籁呢？ 汽车维修管理软件

一句话，审美疲劳和技术优势并不明显造就了日系中级车现在的局面。要想全力反击，那就赶紧换代吧！凯美瑞目前只能孤军奋战！（玩笑话：不过这对于丰田而言似乎是好事儿！日系同级别竞争对手不换代岂不美哉……）

日系中级车换代之后都有哪些本领去反击？

●本田新一代雅阁

换代时间：明年国内上市

最大亮点：动力系统全面升级

据我们从广汽本田内部人士处获悉，新一代雅阁计划将于明年正式推向市场。据悉，新一代雅阁将在外观设计、内饰配置以及动力配备等方面实现全面升级。不过目前曝光的仅有新一代雅阁的动力信息和测试谍照及效果图。

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【新一代雅阁效果图】

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【新一代雅阁路试谍照】

据介绍，本田新一代雅阁将搭载全新的2.0L和2.4L发动机。据悉，全新发动机将在DOHC（双顶置式凸轮轴）、VTEC（可变气门正时和升程电子控制系统）技术的基础上采用直喷及阿特金森循环技术。其中本田全新的2.4L发动机最大输出功率约为181马力，峰值扭矩可达240N·m。

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【雅阁Coupe概念车】

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【新一代雅阁效果图】

传动系统方面，新发动机匹配的将是CVT变速箱。据官方消息，这款变速箱在轻量和紧凑化的同时实现宽变速比，大幅度提高效率，燃油经济性比以往的CVT提高5%，比同级别5AT提高约10%。

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【雅阁Coupe概念车】

除了搭载全新的2.0L和2.4L发动机，新一代雅阁依然会有3.5L V6版本。据介绍，新一代雅阁将搭载的3.5L V6发动机经过重新设计，燃油经济性提高10%以上，功率提高5%以上。传动系统方面，与其匹配的是一款6AT变速箱。

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【新一代雅阁路试谍照】

●反击前景展望

在去年年底的底特律车展上，本田正式发布了雅阁Coupe概念车，这款车型也被看做是新一代雅阁的原型，新款雅阁将采用更加运动和年轻的前脸设计。更加动感和年轻化的设计比较符合时下主流中级车的发展方向，而新一代雅阁更值得关注的还是其新的动力系统，将拥有更加出色的燃油经济性，这对消费者会更有吸引力。

●日产新一代天籁

换代时间：预计明年国产

最大亮点：全新外观内饰设计

目前日产新一代的Altima车型（美版天籁）已经在日产美国工厂投产，据悉，新车预计将于今年6月底正式投放市场，而与其对应的国产天籁车型预计将会在明年实现换代。

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【美版日产新一代Altima（国内称天籁）】

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【美版日产新一代Altima（国内称天籁）】

相比新一代雅阁，新一代天籁在动力方面给人的新鲜感不大，从目前的消息来看新一代的Altima车型（美版天籁）将搭载2.5L和3.5L两款发动机，前者最大输出功率为182马力，后者则为270马力。传动部分，新车匹配的是新一代CVT变速箱，以获得更佳的动力输出平顺性和燃油经济性。

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【美版日产新一代Altima（国内称天籁）】

除了新一代CVT变速箱有点噱头之外，2.5L和3.5L的动力系统不知道新鲜在哪儿了？不过从现款天籁来看，新一代天籁不排除继续使用2.0L、2.5L和3.5L的组合，可能会在调教上做点文章，整体新意并不大。

●反击前景展望

相对而言，新一代天籁将主要在外观和内饰配置方面为我们带来新意，从目前的新一代的Altima车型（美版天籁）来看，设计上还是偏向于美国人喜爱的风格。虽然有消息称，国产新一代天籁将保持新一代的Altima车型（美版天籁）的设计风格，但是从以往的车型引入经验来看，新一代天籁国产后预计还会增加一些符合国人审美的"大气设计元素"。外观和配置，再或是相对较低的入门售价，也许这将是新一代天籁的反击本领。