油车与电车粉丝的剧烈冲撞，本土同海外品牌受众的戟指相向，奔驰和宝马拥趸的互不相让……

各种观点对立、怒目相视的场景，早就在现实和赛博空间里让人习以为常。

不曾试想，将这些对立矛盾全部集中在一起，会是何种激烈战况？

然而……

没有面红耳赤的争吵，只有德系豪华车主好奇地围在NT2.0平台底盘前，打量悬架和电池结构；没有唇枪舌剑的纷扰，只有传统燃油车粉丝听着工作人员介绍“NOP+”和“激光雷达的作用”；没有撕逼翻脸的喧闹，只有参观蔚来第二先进制造基地的队伍，看着宇树科技Unitree机器人的操作、AGV的穿梭，留下一声声惊叹。

这里是蔚来“567E油电同乐日”的现场。德系BBA的E级、5系、A6L车主们，与蔚来ET7用户以及潜客们，欢聚一堂，其乐融融。

“要反映与时俱进的得体感，”蔚来创始人、董事长、CEO李斌对着现场阐释ET7的特点。

仔细揣摩，“得体”这个核心关键词有三重内涵：首先是ET7的自我定义标签和“从56E手中接棒”的路线风格；其次，是对当天各路车主融洽相处氛围的定性；更重要的是，这种“舒服的得体”，也折射出蔚来对新阶段“高端”定义进化方向的期望。

“这次活动后，我确实更想买一辆蔚来了，”张先生显然沉浸在了氛围里，他是“宝马转理想One车主”，如今更对纯电动感兴趣。

其他BBA车主、蔚来车主、意向人士，和坚持原有品牌选择的人群，都在一种相互尊重的空气里，由“和而不同”的共存，走向“和光同尘”的融合。

而汽车产业的进阶、民族品牌的崛起，和高端理念的演绎，各个维度的步履声，就回荡在这种融合里。