尽管"互联网+"听起来还比较深奥,但"互联网汽车+"却已经毫无征兆地来了。

而在下周即将开幕的上海车展上,乐视、博泰这些互联网企业也首次参展,并且带来了智能汽车的概念或产品。像博泰也宣称将推出更为超前的"智能汽车"概念车,"打开未来汽车产业想象空间"。汽配软件

其实,说到互联网汽车,在一年多前还是个全新的事物,大多停留在概念或炒作阶段。无论是苹果还是谷歌,它们对互联网汽车的描述虽然让人充满幻想,但大多还是让人觉得只是个虚无缥缈的东西。即使有特斯拉这样颠覆性的产品横空出世,也没能让传统的汽车制造出现新的看点。

昨天,乐视董事长兼CEO贾跃亭用一场规模盛大的跨国发布会来向外界展示乐视超级汽车的生态系统eUI。汽配软件

与其他汽车品牌车联网系统不同的是,乐视超级汽车搭载的eUI系统宣称要打通乐视生态各个环节,实现手机、电视、PC、汽车甚至电影院大屏幕的联动,"大大优于苹果icar封闭的UI系统"。

不过,从去年开始,乐视、小米、百度等互联网巨头宣称要打造智能汽车开始,"互联网汽车+"的思潮还是迅速蔓延开来。

作为互联网智能汽车的核心竞争力,被称为超级汽车"神经系统"的乐视UI系统也被看作是乐视向苹果icar和特斯拉宣战的杀手锏。

汽配软件按照乐视的设计理念,汽车只是互联网汽车系统的一个终端,乐视完整的生态服务体系也将整合其中。用户不仅可以实现无人驾驶、自动泊车、智能导航、精准定位、基于个人兴趣的搜索等功能,后座乘客也可以通过乐视触摸屏从云端获得乐视自有的娱乐、资讯、体育、财经等各方面的内容,打发无聊的乘车时间。

其实,就在十几天前,乐视还和老牌自行车品牌飞鸽车业达成战略合作伙伴关系,宣布未来将推出智能自行车系列产品"超级自行车",尽管目前这辆自行车还停留在PPT阶段。

而此前,乐视也一再宣称,将以"两倍性能、一半价格,甚至三分之一价格"打入智能汽车市场。那么,谁又能想到,这些互联网汽车能否颠覆现有豪华汽车市场格局呢?

"这个时代给了我们这群疯子更多可能性。"那么,不管是忽悠还是革命,就让"互联网汽车+"来得更猛烈些吧!(来源：新快报 文/李村）

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