宝马推出首套车载语音助手系统 明年3月启用

  据外媒报道，随着汽车智能网联技术的快速发展，驾驶员与汽车之间的交互方式也随之发生了改变。仪表盘按钮和把手也被高精度及人工智能超级计算机所取代。

  宝马于本周四（9月6日）发布了一款基于人工智能技术打造的智能个人辅助系统，以帮助驾驶员与汽车更好的“沟通”，就如同人与智能手机之间一样。这项随时待命的技术平台预计在明年推出，具有智能、数字等特点，可以控制汽车的设置、导航和娱乐系统。

  宝马的竞争对手奔驰也为其下一代多媒体系统发布一款类似的基于人工智能打造的辅助技术——奔驰用户体验（Mercedes-Benz User Experience,或者MBUX），预计今年将会在全新的A级轿车当中装载。

  宝马集团数字产品高级副主席Dieter May向《美国汽车新闻》透露，汽车行业价值的增长逐渐从动力系统转移至汽车内的数字体验上。他说到：“随着自动驾驶技术的发展，这一趋势将会加速，因为驾驶员在汽车内的时间将会增多。汽车的内饰将会完全改变，而数字化将会为驾驶员带来更为美妙的体验，而这也是得其能够与竞争对手区别开来。”

  Autotrader分析师Brian Moody表示，汽车内的礼宾服务可以节省时间，同时也会使驾驶体验更加方便。他说到：“现阶段，生活当中真正的奢侈品是时间和便利性。”

  高端语音识别系统、云计算、人工智能技术和高速算法等使得信息娱乐系统变得更加高端及全能成为可能。宝马智能辅助系统可以通过“Hey,BMW（你好，宝马）”的自然语音来激活，从而帮助驾驶员和乘客直观地与汽车进行交互。May说到：“我们这里并不是在谈论大家之前所了解到的语音指令，我们使其赋予了数字化的特性，从而完成交互功能。当你在车内所使用到的数字化的特性越多，那么你与宝马之间的交互也会随之增加。”

  智能辅助系统可以掌握驾驶员的设置偏好，并且可以在非特殊需求下，自动的完成一系列调整。举例来说，当你说“Hey, BMW，我感觉累了”，汽车的环境照明，音乐和温度将会被调节以使驾驶员保持警醒。当你说“Hey, BMW，我感觉冷”便会激活助手来升高温度。

  该技术被当做是一项产能工具，会基于当天的时间来预测驾驶路线；同步约会时间来为下一个会议进行导航；同时也能够与微软Office

356进行整合来阅读邮件；该助手也被用来作为声控指南，可以帮助驾驶员了解汽车的特点和功能。May表示：“在很多高端汽车当中，有很多消费者并不了解汽车所拥有的功能。”未来，助手也将为驾驶员提供省油的建议；传达警示，如胎压低等；发送服务预约提醒和安排服务时间。智能个人辅助系统将会在装载宝马全新iDrive 7.0的车型当中配备。

  控制驾驶体验

  技术有助于提升销量，尤其是在面向年轻消费者时。根据COX汽车新闻2017年做的调查显示，甚至超过一半以上的驾驶员都愿意牺牲汽车的颜色、造型和品牌来或许最新的技术，而三分之一的消费者则甚至愿意牺牲安全性。Moody表示，“这已经不单单是汽车性能的问题，真正的区别是体验、节省时间和便利性。”

  内部研发信息娱乐平台，而不是单独的依靠第三方服务，如苹果的CarPlay和安卓Auto，也可以使车企更好的控制产品研发周期及更好的实现与车辆进一步的整合。同时也会想车企提供更加重要的用户数据，而不是向第三方系统获取。

  Navigant Research高级分析师Sam Abuelsamid表示，了解人们在汽车内做些什么，可以向车企提供机会来创造新的收入来源及提升用户体验。智能信息娱乐系统是车企的收入来源之一，也为第三方app和服务企业创造了市场空间。举例来说，可以帮助驾驶员寻找停车位和支付加油费

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