英菲尼迪汽车维修管理软件ESQ：刷新门槛价 试水新市场

3CS汽车维修管理软件关注，9月23日，英菲尼迪汽车维修管理软件小型跨界车型ESQ正式上市，1.6L和1.6T两种动力的三款车型价格为19.98万~29.98万元，如此一来，ESQ成为了英菲尼迪汽车维修管理软件最便宜的车型。ESQ的上市，标志着英菲尼迪汽车维修管理软件正式踏入入门级个性豪车的竞争领域，其竞争对手锁定为MINI、甲壳虫等个性小车，甚至还辐射到奔驰A级、宝马1系、沃尔沃V40等普通入门级豪车。

小钢炮搭载四驱系统

作为一款专为中国市场打造的全新个性之作，英菲尼迪汽车维修管理软件ESQ是日产在欧洲很受欢迎的JUKE　NISMO改进而来，同时在外观、内饰、底盘以及配置上进行了十余项升级。外观彰显着力量感，同时内饰也非常前卫时尚，并配有独特的双屏设计，上方屏幕为导航与娱乐信息显示，而下方屏幕则是ESQ极具个性的i-CON系统操作界面。

动力方面，英菲尼迪汽车维修管理软件ESQ提供两种发动机，其中有小钢炮之称的1.6T涡轮增压发动机最大功率147kW，峰值扭矩为250N·m.与1.6L发动机匹配的是CVT无极变速箱，与1.6T发动机匹配的是可模拟手动模式的CVT无极变速箱。

被称为小钢炮的原因还因为高配1.6T率动版装备了拥有扭力矢量控制系统的适时四驱系统。这套系统可实现前、后轮50　50的驱动力分配，同时后桥装配的两个扭力控制单元更能适时实现两后轮间0%~100%的扭力分配。

与传统的四汽修软件驱技术相比，ESQ的四驱系统在过弯时可以更好地减少转向不足和方向盘转动幅度，有效提高过弯速度；在湿滑路面，这套四驱系统能减少驱动轮的打滑现象，大幅提升行驶稳定性。

试水新市场显诚意

按理说，英菲尼迪汽车维修管理软件ESQ的竞争对手应该是甲壳虫、MINI等个性车型，但是，现在的入门级豪华车市场有容乃大，各个车型都张扬着年轻与时尚，奔驰A级、宝马1系、沃尔沃V40、雷克萨斯CT200h等车型目标群体直指走在时尚前沿的80后与90后。

与几个大牌的竞争对手相比，ESQ动力、配置都不差，有的参数甚至可以秒杀竞争对手。同时，它的起步价低于了20万元，试问，有没有一个豪华品牌涉足这个级别的车型时，会把价格放在20万元以内？再加上近两年英菲尼迪汽车维修管理软件的市场营销使其销量翻番涨，创造了一个又一个奇迹，搞不好把ESQ放进《爸爸去哪儿》第三季，说不定又得火一把。

玩笑归玩笑，圈内人都知道，英菲尼迪汽车维修管理软件ESQ的瓶颈在于品牌，所以深谙于此的英菲尼迪汽车维修管理软件放下了架子，定出了这个价格。同时，早在6月份厂家高层在ESQ上市前的沟通会上与记者沟通时表示，英菲尼迪汽车维修管理软件在中国的入门级豪车阵营中算是新人，所以ESQ并不是上量的车型，它更大的责任在于了解年轻消费者的想法，倾听他们的声音，当他们了解了奔驰的AMG、宝马的M之后，他们对日产的NISMO又有什么建议。

于是，我们可以把ESQ当做英菲尼迪汽车维修管理软件在中国入门级豪车领域的试水之作，不管成功与否，英菲尼迪汽车维修管理软件既上心，但又不急功近利且充满诚意的姿态是做到了，剩下的就看潮男潮女主导的市场怎么转了吧！